Започва подготовката на тръжните процедури за над 50 нови пътни отсечки, участъци от магистрали и тунели. Това съобщи министърът на регионалното развитие и благоустройството Росен Плевнелиев. Със строителството на Лот 2 на автомагистрала "Тракия" ще бъдат разкрити над 4000 работни места.
Програмата на правителството предвижда започването на работата по още девет лота тази година, по още 14 пътни отсечки по програмата "Транзитни пътища 5" и други 24 по оперативната програма "Регионално развитие". По тези проекти се очаква да се осигури заетост на 50 000 строители. Строителните разрешения за част от тези обекти вече са издадени, уточни министърът.
Целта ни е по оперативните програми за времето от миналото лято до края на годината да имаме договори за 1 млрд. лв., а бенефициентите да са усвоили в проекти не по-малко от 400 млн. лв., заяви Плевнелиев. Важното е да има изпълнение на договорите, добави той.
На въпрос на "Монитор" за дълговете на държавата към строителните фирми той обяви, че ще се бори със зъби и нокти до края на март да бъдат изплатени поне още 120-130 млн. лв. Амбицията ми е досега изплатените 58 млн. лв. от началото на годината поне да бъдат удвоени, каза министърът. В ежедневен контакт сме със строителната камара. В сряда отново темата с разплащанията ще бъде обсъждана, уточни той.
Според Плевнелиев за 2010 г. няма да се намерят пари за мащабни ремонти по пътищата, но за периода 2014-2017 г. може да имаме програма за милиарди за възстановяване и модернизация на пътната инфраструктура.
Относно лошото състояние на пътищата строителният министър припомни, че Бургас, Варна и София имат бюджет за пълнене на дупки по улиците, колкото нашата пътна агенция. Разполагаме само със 117 млн. лв. за текущ ремонт и поддръжка, от тях 35 млн. са за зимно почистване, припомни министърът. Други 15 млн. лв. са за аварийна поддръжка. Сега се запълват дупки по пътя между София и Перник и по северната дъга на столичното околовръстно шосе. Парите не стигат, защото само за кърпене на пътищата са нужни двойно повече средства, добави Плевнелиев.
Според министъра лошото състояние на пътната ни мрежа се дължи и на липса на технологична дисциплина. На всеки 10 години преасфалтирането е задължително или когато дупките на линеен километър станат повече от 7% от площта на пътя, поясни той. По магистрала "Тракия" има участъци, където това не е правено вече 16 години. Вторият голям проблем по пътищата е отводняването им, защото водата е най-големият им враг и спомага за разрушаването на настилката, добави строителният министър.
Между 3,5 и 5 млрд. евро ще бъдат необходимите инвестиции във ВиК сектора в следващите 8 до 10 години. Това съобщи още министър Плевнелиев. На финансиране може да се разчита от европейските фондове и от публично-частни партньорства, но преди всичко е необходима реформа в сектора, допълни той.
В момента в Министерството на околната среда и водите се работи по стратегия за водния сектор, която се очаква да бъде готова до края на тази година. Според министъра вероятно в стратегията ще се предвиди консолидиране на сектора, ще има Национална водна компания по подобие на НЕК.
Плевнелиев съобщи още, че сега с Международната финансова корпорация се работи по пилотен проект за публично-частно партньорство в сектора. До края на тази година може би ще проправим пътя и на такъв пилотен проект, уточни той.
Последната законодателна промяна в сектора, направена под натиска на Европейската комисия от предишното правителство през лятото на 2009 г., предвиждаше обединение на водните оператори на териториален принцип в асоциации, което да кандидатстват за еврофинансиране. Тази поправка обаче така и не е задействана реално и си остана само на хартия.
Собствено Търсене
